കുറഞ്ഞ ഭാരം, കുറഞ്ഞ ചെലവ്, ഉയർന്ന ഇംപാക്ട് ശക്തി, മോൾഡബിലിറ്റി, ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കൽ എന്നിവ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ലൈറ്റിംഗ്, കാർ എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവ തണുപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്സിന്റെ ആവശ്യകതയെ അതിവേഗം നയിക്കുന്നു.#പോളിയോലിഫിൻ
എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ്, ഹീറ്റ് സിങ്കുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് എൻക്ലോഷറുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ഇ/ഇ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ പോളിഓണിന്റെ താപ ചാലക സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കോവെസ്ട്രോയുടെ മാക്രോലോൺ തെർമൽ പിസി ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ LED ലാമ്പുകൾക്കും ഹീറ്റ് സിങ്കുകൾക്കുമുള്ള ഗ്രേഡുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ആർടിപിയുടെ താപ ചാലക സംയുക്തങ്ങൾ ബാറ്ററി ബോക്സുകൾ, അതുപോലെ റേഡിയറുകൾ, കൂടുതൽ സംയോജിത താപ വിസർജ്ജന ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കാം.
ഇലക്ട്രിക്കൽ/ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ്, ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ലൈറ്റിംഗ്, മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, വ്യാവസായിക മെഷിനറി വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിലെ OEM-കൾ വർഷങ്ങളായി താപ ചാലകമായ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്‌സിൽ താൽപ്പര്യമുള്ളവരാണ്, കാരണം അവർ റേഡിയറുകളും മറ്റ് താപ വിസർജ്ജന ഉപകരണങ്ങളും LED-കളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് പുതിയ പരിഹാരങ്ങൾ തേടുന്നു.കേസും ബാറ്ററി കേസും.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, കോംപ്ലക്സ് കാറുകൾ, വലിയ വാണിജ്യ എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള പുതിയ ആപ്ലിക്കേഷനുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന ഈ മെറ്റീരിയലുകൾ ഇരട്ട അക്ക നിരക്കിൽ വളരുന്നതായി വ്യവസായ ഗവേഷണം കാണിക്കുന്നു.ലോഹങ്ങൾ (പ്രത്യേകിച്ച് അലുമിനിയം), സെറാമിക്സ് തുടങ്ങിയ പരമ്പരാഗത വസ്തുക്കളെ വെല്ലുവിളിക്കുന്നു, കാരണം അവയ്ക്ക് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്: പ്ലാസ്റ്റിക് സംയുക്തങ്ങൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ചെലവ് കുറഞ്ഞതും രൂപപ്പെടാൻ എളുപ്പമുള്ളതും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നതും താപ സ്ഥിരതയിൽ കൂടുതൽ നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നതുമാണ്. , ആഘാത ശക്തിയും സ്ക്രാച്ച് പ്രതിരോധവും ഉരച്ചിലിന്റെ പ്രതിരോധവും.
താപ ചാലകത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന അഡിറ്റീവുകളിൽ ഗ്രാഫൈറ്റ്, ഗ്രാഫീൻ, ബോറോൺ നൈട്രൈഡ്, അലുമിന തുടങ്ങിയ സെറാമിക് ഫില്ലറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.അവ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയും പുരോഗമിക്കുകയും കൂടുതൽ ലാഭകരമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.താപ ചാലക സംയുക്തങ്ങളിലേക്ക് കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് റെസിനുകൾ (നൈലോൺ 6, 66, PC എന്നിവ പോലുള്ളവ) അവതരിപ്പിക്കുന്നതാണ് മറ്റൊരു പ്രവണത, ഇത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉയർന്ന വിലയുള്ള മെറ്റീരിയലുകളായ PPS, PSU, PEI എന്നിവയെ മത്സരത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു.
എന്തിനെക്കുറിച്ചാണ് ഈ ബഹളം?RTP-യിലെ ഒരു ഉറവിടം പറഞ്ഞു: "നെറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ രൂപീകരിക്കാനുള്ള കഴിവ്, ഭാഗങ്ങളുടെയും അസംബ്ലി ഘട്ടങ്ങളുടെയും എണ്ണം കുറയ്ക്കുക, ഭാരവും ചെലവും കുറയ്ക്കുക എന്നിവയെല്ലാം ഈ മെറ്റീരിയലുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രേരകശക്തികളാണ്.""ഇലക്‌ട്രിക്കൽ എൻക്ലോസറുകൾ, കോംപോണന്റ് ഓവർമോൾഡിംഗ് എന്നിവ പോലുള്ള ചില ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ഐസൊലേറ്ററാകുമ്പോൾ താപം കൈമാറാനുള്ള കഴിവ് ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമാണ്."
BASF-ന്റെ ഫംഗ്ഷണൽ മെറ്റീരിയൽസ് ബിസിനസ്സിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക്, ഇലക്ട്രിക്കൽ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ മാർക്കറ്റിംഗ് മാനേജർ ഡാലിയ നാമാനി-ഗോൾഡ്മാൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു: "ഇലക്ട്രോണിക് ഘടക നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഒഇഎമ്മുകൾക്കും താപ ചാലകത അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഒരു പ്രശ്നമായി മാറുകയാണ്.സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങളും സ്ഥലപരിമിതികളും കാരണം, ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ചെറുതാക്കുന്നു, അതിനാൽ താപവൈദ്യുത ശേഖരണവും വ്യാപനവും ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.ഘടകത്തിന്റെ കാൽപ്പാടുകൾ പരിമിതമാണെങ്കിൽ, ഒരു മെറ്റൽ ഹീറ്റ് സിങ്ക് ചേർക്കുന്നതിനോ ലോഹ ഘടകം ചേർക്കുന്നതിനോ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ തുളച്ചുകയറുന്നുണ്ടെന്നും, പ്രോസസ്സിംഗ് പവറിന്റെ ആവശ്യവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും നമാനി-ഗോൾഡ്മാൻ വിശദീകരിച്ചു.വൈദ്യുത വാഹന ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളിൽ, താപം ചിതറിക്കാനും ചിതറിക്കാനും ലോഹത്തിന്റെ ഉപയോഗം ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ജനപ്രീതിയില്ലാത്ത തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.കൂടാതെ, ഉയർന്ന ശക്തിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലോഹ ഭാഗങ്ങൾ അപകടകരമായ വൈദ്യുതാഘാതത്തിന് കാരണമായേക്കാം.താപ ചാലകവും എന്നാൽ ചാലകമല്ലാത്തതുമായ പ്ലാസ്റ്റിക് റെസിൻ വൈദ്യുത സുരക്ഷ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജുകൾ അനുവദിക്കുന്നു.
സെലനീസിന്റെ ഫീൽഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് എഞ്ചിനീയർ ജെയിംസ് മില്ലർ (2014-ൽ സെലനീസ് ഏറ്റെടുത്ത കൂൾ പോളിമറുകളുടെ മുൻഗാമി) പറഞ്ഞു, ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്‌ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ, ഘടക ഇടത്തിനൊപ്പം വളർന്നു, അത് കൂടുതൽ തിരക്കേറിയതും ചുരുങ്ങുന്നതും തുടരുന്നു."ഈ ഘടകങ്ങളുടെ വലിപ്പം കുറയ്ക്കുന്നത് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ഘടകം അവയുടെ താപ മാനേജ്മെന്റ് കഴിവുകളാണ്.താപ ചാലകമായ പാക്കേജിംഗ് ഓപ്ഷനുകളിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഉപകരണങ്ങളെ ചെറുതും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമാക്കുന്നു.
പവർ ഇലക്‌ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളിൽ, താപ ചാലകമായ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ ഓവർമോൾഡ് ചെയ്യാനോ പാക്കേജുചെയ്യാനോ കഴിയുമെന്ന് മില്ലർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഇത് ലോഹങ്ങളിലോ സെറാമിക്‌സിലോ ലഭ്യമല്ലാത്ത ഡിസൈൻ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുന്ന മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് (ക്യാമറകളുള്ള മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ക്യൂട്ടറൈസേഷൻ ഘടകങ്ങൾ പോലുള്ളവ), താപ ചാലക പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ ഡിസൈൻ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി ഭാരം കുറഞ്ഞ ഫങ്ഷണൽ പാക്കേജിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ഇ/ഇ വ്യവസായങ്ങൾക്കാണ് താപ ചാലക സംയുക്തങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഡിമാൻഡ് ഉള്ളതെന്ന് പോളിവണിന്റെ സ്പെഷ്യാലിറ്റി എഞ്ചിനീയറിംഗ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ബിസിനസ്സ് ജനറൽ മാനേജർ ജീൻ-പോൾ സ്കീപ്പൻസ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് വിവിധ ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങളും വ്യവസായ ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റാൻ കഴിയുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, വിപുലീകരിച്ച ഡിസൈൻ സ്വാതന്ത്ര്യം, ഡിസൈൻ പ്രാപ്തമാക്കുക, വർദ്ധിച്ച ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം താപ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തും.താപ ചാലകമായ പോളിമറുകൾ കൂടുതൽ ഭാരം കുറഞ്ഞ ഓപ്ഷനുകളും ഭാഗിക ഏകീകരണവും നൽകുന്നു, ഹീറ്റ് സിങ്കുകളും ഹൗസിംഗുകളും ഒരേ ഘടകത്തിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുക, കൂടുതൽ ഏകീകൃത താപ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള കഴിവ്.ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ നല്ല സാമ്പത്തിക കാര്യക്ഷമത മറ്റൊരു അനുകൂല ഘടകമാണ്.”
താപചാലകമായ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ പ്രധാനമായും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതെന്ന് കോവെസ്ട്രോയിലെ പോളികാർബണേറ്റിന്റെ സീനിയർ മാർക്കറ്റിംഗ് മാനേജർ ജോയൽ മാറ്റ്‌സ്കോ വിശ്വസിക്കുന്നു.“ഏകദേശം 50% സാന്ദ്രത ഗുണം ഉള്ളതിനാൽ, അവർക്ക് ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കാം.പല ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകളും ഇപ്പോഴും താപ മാനേജ്മെന്റിനായി ലോഹം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ മിക്ക മൊഡ്യൂളുകളും ഉള്ളിൽ ആവർത്തിച്ചുള്ള ഘടനകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, അവ താപ ചാലകത ഉപയോഗിക്കുന്നു, ലോഹങ്ങളെ പോളിമറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി ലാഭിക്കുന്ന ഭാരം പെട്ടെന്ന് വർദ്ധിച്ചു.
വലിയ വാണിജ്യ ലൈറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങളുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവണതയും Covestro കാണുന്നു.മാറ്റ്‌സ്‌കോ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു: "70-പൗണ്ട് ഹൈ ബേ ലൈറ്റുകൾക്ക് പകരം 35-പൗണ്ട് ലൈറ്റുകൾക്ക് ഘടന കുറവാണ്, മാത്രമല്ല ഇൻസ്റ്റാളർമാർക്ക് സ്കാർഫോൾഡിംഗ് നടത്താൻ എളുപ്പവുമാണ്."കോവെസ്ട്രോയ്ക്ക് റൂട്ടറുകൾ പോലുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് എൻക്ലോഷർ പ്രോജക്ടുകളും ഉണ്ട്, അതിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെയ്നറായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചൂട് മാനേജ്മെന്റ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.മാറ്റ്‌സ്കോ പറഞ്ഞു: "എല്ലാ വിപണികളിലും, ഡിസൈനിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഞങ്ങൾക്ക് 20% വരെ ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും."
എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ്, ഹീറ്റ് സിങ്കുകൾ, മദർബോർഡുകൾ, ഇൻവെർട്ടർ ബോക്‌സുകൾ, പവർ മാനേജ്‌മെന്റ്/സെക്യൂരിറ്റി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ തുടങ്ങിയ ഇലക്‌ട്രോണിക് ഷാസികൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവിലും ഇ/ഇയിലും താപ ചാലകത സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രധാന പ്രയോഗങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുവെന്ന് പോളിഓണിന്റെ ഷീപ്പൻസ് പ്രസ്താവിച്ചു.അതുപോലെ, RTP ഉറവിടങ്ങൾ അതിന്റെ താപ ചാലക സംയുക്തങ്ങൾ ഭവനങ്ങളിലും ഹീറ്റ് സിങ്കുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നതായി കാണുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ വ്യാവസായിക, മെഡിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളിൽ കൂടുതൽ സംയോജിത താപ വിസർജ്ജന ഘടകങ്ങൾ.
വാണിജ്യ ലൈറ്റിംഗിന്റെ പ്രധാന പ്രയോഗം മെറ്റൽ റേഡിയറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണെന്ന് കോവെസ്ട്രോയുടെ മാറ്റ്സ്കോ പറഞ്ഞു.അതുപോലെ, ഹൈ-എൻഡ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ തെർമൽ മാനേജ്‌മെന്റ് റൂട്ടറുകളിലും ബേസ് സ്റ്റേഷനുകളിലും വളരുകയാണ്.ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളിൽ ബസ് ബാറുകൾ, ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ജംഗ്ഷൻ ബോക്സുകൾ, കണക്ടറുകൾ, മോട്ടോർ ഇൻസുലേറ്ററുകൾ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ വ്യൂ ക്യാമറകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നുവെന്ന് BASF-ന്റെ നാമാനി-ഗോൾഡ്മാൻ പ്രത്യേകം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗിനായുള്ള ഉയർന്ന താപ മാനേജ്മെന്റ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി 3D ഡിസൈൻ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി നൽകുന്നതിൽ താപ ചാലകമായ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ മികച്ച മുന്നേറ്റം നടത്തിയതായി സെലനീസിന്റെ മില്ലർ പറഞ്ഞു.അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു: "ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലൈറ്റിംഗിൽ, ഞങ്ങളുടെ CoolPoly Thermally Conductive Polymer (TCP) നേർത്ത പ്രൊഫൈൽ ഓവർഹെഡ് ലൈറ്റിംഗ് ഹൗസുകളും ബാഹ്യ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾക്കായി അലുമിനിയം റീപ്ലേസ്മെന്റ് റേഡിയറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു."
പരിമിതമായ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഇടം, വായുപ്രവാഹം, ചൂട് എന്നിവ കാരണം, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്‌പ്ലേയ്ക്ക് (HUD) CoolPoly TCP ഒരു പരിഹാരം നൽകുന്നുവെന്ന് Celanese's Miller പറഞ്ഞു.കാറിന്റെ ഈ സ്ഥാനത്ത് സൂര്യപ്രകാശം പ്രകാശിക്കുന്നു."താപചാലകമായ പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ ഭാരം അലുമിനിയത്തേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഈ ഭാഗത്തെ ഷോക്കിന്റെയും വൈബ്രേഷന്റെയും ആഘാതം കുറയ്ക്കും, ഇത് ഇമേജ് വികലമാക്കാം."
ബാറ്ററി കേസിൽ, Celanese, CoolPoly TCP D സീരീസിലൂടെ ഒരു നൂതനമായ പരിഹാരം കണ്ടെത്തി, അത് വൈദ്യുതചാലകതയില്ലാതെ താപ ചാലകത നൽകാനും അതുവഴി താരതമ്യേന കർശനമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഗുണനിലവാര ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനും കഴിയും.ചിലപ്പോൾ, താപ ചാലകമായ പ്ലാസ്റ്റിക്കിലെ ബലപ്പെടുത്തുന്ന മെറ്റീരിയൽ അതിന്റെ നീളം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു, അതിനാൽ സെലനീസ് മെറ്റീരിയൽ വിദഗ്ധർ ഒരു നൈലോൺ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഗ്രേഡ് CoolPoly TCP വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് സാധാരണ ഗ്രേഡിനേക്കാൾ കഠിനമാണ് (100 MPa ഫ്ലെക്‌സറൽ ശക്തി, 14 GPa ഫ്ലെക്‌സറൽ മോഡുലസ്, 9 kJ / m2. ചാർപ്പി നോച്ച് ഇംപാക്റ്റ്) താപ ചാലകതയോ സാന്ദ്രതയോ നഷ്ടപ്പെടുത്താതെ.
CoolPoly TCP സംവഹന രൂപകൽപ്പനയിൽ വഴക്കം നൽകുന്നു, കൂടാതെ ചരിത്രപരമായി അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ചിട്ടുള്ള നിരവധി ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ താപ കൈമാറ്റ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനും കഴിയും.അതിന്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗിന്റെ പ്രയോജനം, അലുമിനിയം ഡൈ കാസ്റ്റിംഗുകൾ അലൂമിനിയത്തിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന് ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ സേവനജീവിതം ആറ് മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കും.
കോവെസ്ട്രോയുടെ മാറ്റ്‌സ്കോയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിൽ, ഹെഡ്‌ലാമ്പ് മൊഡ്യൂളുകൾ, ഫോഗ് ലാമ്പ് മൊഡ്യൂളുകൾ, ടെയിൽലൈറ്റ് മൊഡ്യൂളുകൾ എന്നിവയിൽ റേഡിയറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന ആപ്ലിക്കേഷൻ.എൽഇഡി ഹൈ ബീം, ലോ ബീം ഫംഗ്‌ഷനുകൾക്കുള്ള ഹീറ്റ് സിങ്കുകൾ, എൽഇഡി ലൈറ്റ് പൈപ്പുകളും ലൈറ്റ് ഗൈഡുകളും, ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ (ഡിആർഎൽ), ടേൺ സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയെല്ലാം സാധ്യതയുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളാണ്.
മാറ്റ്‌സ്‌കോ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി: “മക്രോലോൺ തെർമൽ പിസിയുടെ പ്രധാന പ്രേരകശക്തികളിലൊന്ന് ഹീറ്റ് സിങ്ക് ഫംഗ്‌ഷനെ ലൈറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങളിലേക്ക് (റിഫ്‌ളക്ടറുകൾ, ബെസലുകൾ, ഹൗസിംഗുകൾ പോലുള്ളവ) നേരിട്ട് സംയോജിപ്പിക്കാനുള്ള കഴിവാണ്, ഇത് ഒന്നിലധികം ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട്- ഘടക രീതികൾ.“സാധാരണയായി പിസിയിൽ നിർമ്മിച്ച റിഫ്‌ളക്ടറിലൂടെയും ഫ്രെയിമിലൂടെയും, ചൂട് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനായി താപ ചാലക പിസി അതിലേക്ക് വീണ്ടും മോൾഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ മെച്ചപ്പെട്ട അഡീഷൻ കാണാൻ കഴിയും, അതുവഴി സ്ക്രൂകളോ പശകളോ ഉറപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത കുറയുന്നു.ആവശ്യം.ഇത് ഭാഗങ്ങളുടെ എണ്ണം, സഹായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റം ലെവൽ ചെലവുകൾ എന്നിവ കുറയ്ക്കുന്നു.കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ, ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകളുടെ തെർമൽ മാനേജ്‌മെന്റിലും പിന്തുണാ ഘടനയിലും ഞങ്ങൾ അവസരങ്ങൾ കാണുന്നു.
ബാറ്ററി സെപ്പറേറ്ററുകൾ പോലെയുള്ള ബാറ്ററി പാക്ക് ഘടകങ്ങൾ വളരെ പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതാണെന്ന് BASF-ന്റെ Naamani-Goldman (Naamani-Goldman) ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും പ്രസ്താവിച്ചു."ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ വളരെയധികം താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവ ഏകദേശം 65 ° C സ്ഥിരമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ആയിരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അവ നശിക്കുകയോ പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്യും."
തുടക്കത്തിൽ, താപ ചാലക പ്ലാസ്റ്റിക് സംയുക്തങ്ങൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് റെസിനുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരുന്നു.എന്നാൽ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, നൈലോൺ 6, 66, പിസി, പിബിടി തുടങ്ങിയ ബാച്ച് എഞ്ചിനീയറിംഗ് റെസിനുകൾ ഒരു വലിയ പങ്ക് വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്.കോവെസ്‌ട്രോയുടെ മാറ്റ്‌സ്‌കോ പറഞ്ഞു: “ഇതെല്ലാം കാട്ടിൽ കണ്ടെത്തിയതാണ്.എന്നിരുന്നാലും, ചെലവ് കാരണങ്ങളാൽ, വിപണി പ്രധാനമായും നൈലോണിലും പോളികാർബണേറ്റിലും കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.
PPS ഇപ്പോഴും പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറുണ്ടെങ്കിലും, PolyOne ന്റെ നൈലോൺ 6, 66, PBT എന്നിവ വർധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് സ്കീപ്പൻസ് പറഞ്ഞു.
നൈലോൺ, പി‌പി‌എസ്, പി‌ബി‌ടി, പി‌സി, പി‌പി എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ റെസിനുകളെന്ന് ആർ‌ടി‌പി പ്രസ്‌താവിച്ചു, എന്നാൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ ചലഞ്ചിനെ ആശ്രയിച്ച്, പി‌ഇ‌ഐ, പി‌ഇ‌കെ, പി‌പി‌എസ്‌യു പോലുള്ള ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്‌സ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.ഒരു RTP ഉറവിടം പറഞ്ഞു: “ഉദാഹരണത്തിന്, LED വിളക്കിന്റെ ഹീറ്റ് സിങ്ക് 35 W/mK വരെ താപ ചാലകത നൽകുന്നതിന് നൈലോൺ 66 സംയോജിത മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കാം.പതിവ് വന്ധ്യംകരണത്തെ ചെറുക്കേണ്ട ശസ്ത്രക്രിയാ ബാറ്ററികൾക്ക്, PPSU ആവശ്യമാണ്.വൈദ്യുത ഇൻസുലേഷൻ ഗുണങ്ങളും ഈർപ്പത്തിന്റെ ശേഖരണം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നൈലോൺ 6, 66 ഗ്രേഡുകൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി വാണിജ്യ താപ ചാലക സംയുക്തങ്ങൾ BASF-ന് ഉണ്ടെന്ന് നമാനി-ഗോൾഡ്മാൻ പറഞ്ഞു.“മോട്ടോർ ഹൗസുകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ തുടങ്ങിയ വിവിധ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഞങ്ങളുടെ മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഉപയോഗം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.താപ ചാലകതയ്ക്കുള്ള ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, ഇത് വികസനത്തിന്റെ സജീവ മേഖലയാണ്.പല ഉപഭോക്താക്കൾക്കും തങ്ങൾക്ക് ചാലകത ഏത് നിലയിലാണെന്ന് അറിയില്ല, അതിനാൽ നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഫലപ്രദമാകുന്നതിന് മെറ്റീരിയലുകൾ ക്രമീകരിക്കണം.
DSM എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്സ് അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ Xytron G4080HR, 40% ഗ്ലാസ് ഫൈബർ റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് PPS അത് ഇലക്ട്രിക് വാഹന തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു.താപ ഏജിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ, ജലവിശ്ലേഷണ പ്രതിരോധം, ഡൈമൻഷണൽ സ്ഥിരത, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ രാസ പ്രതിരോധം, അന്തർലീനമായ ജ്വാല റിട്ടാർഡൻസി എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
റിപ്പോർട്ടുകൾ അനുസരിച്ച്, ഈ മെറ്റീരിയലിന് 130 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലുള്ള തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ 6000 മുതൽ 10,000 മണിക്കൂർ വരെ ശക്തി നിലനിർത്താൻ കഴിയും.ഏറ്റവും പുതിയ 3000-മണിക്കൂർ 135°C വെള്ളം/ഗ്ലൈക്കോൾ ലിക്വിഡ് ടെസ്റ്റിൽ, Xytron G4080HR-ന്റെ ടെൻസൈൽ ശക്തി 114% വർദ്ധിച്ചു, തത്തുല്യ ഉൽപ്പന്നവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇടവേളയിലെ നീളം 63% വർദ്ധിച്ചു.
ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി, താപ ചാലകത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് വിവിധതരം അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ആർടിപി പ്രസ്താവിച്ചു: “ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ അഡിറ്റീവുകൾ ഗ്രാഫൈറ്റ് പോലുള്ള അഡിറ്റീവുകളായി തുടരുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ ഗ്രാഫീൻ പോലുള്ള പുതിയ ഓപ്ഷനുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയാണ്. പുതിയ സെറാമിക് അഡിറ്റീവുകൾ..സിസ്റ്റം."
രണ്ടാമത്തേതിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണം കഴിഞ്ഞ വർഷം ഹുബർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പോളിമേഴ്സിന്റെ മാർട്ടിൻസ്‌വെർക്ക് ഡിവ് ആരംഭിച്ചു.റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, അലുമിനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, പുതിയ മൈഗ്രേഷൻ ട്രെൻഡുകൾക്ക് (വൈദ്യുതീകരണം പോലുള്ളവ), മറ്റ് അലുമിനകളേക്കാളും മറ്റ് ചാലക ഫില്ലറുകളേക്കാളും മാർട്ടോക്സൈഡ് സീരീസ് അഡിറ്റീവുകളുടെ പ്രകടനം മികച്ചതാണ്.മെച്ചപ്പെട്ട പാക്കിംഗും സാന്ദ്രതയും അതുല്യമായ ഉപരിതല ചികിത്സയും നൽകുന്നതിന് കണികാ വലിപ്പ വിതരണവും രൂപഘടനയും നിയന്ത്രിച്ച് മാർട്ടോക്‌സൈഡ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.റിപ്പോർട്ടുകൾ അനുസരിച്ച്, മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ റിയോളജിക്കൽ ഗുണങ്ങളെ ബാധിക്കാതെ 60% ൽ കൂടുതൽ പൂരിപ്പിക്കൽ തുക ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.ഇത് PP, TPO, നൈലോൺ 6, 66, ABS, PC, LSR എന്നിവയിൽ മികച്ച സാധ്യതകൾ കാണിക്കുന്നു.
ഗ്രാഫൈറ്റും ഗ്രാഫൈനും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഗ്രാഫൈറ്റിന് താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വിലയും മിതമായ താപ ചാലകതയുമുണ്ടെന്നും ഗ്രാഫിന് സാധാരണയായി കൂടുതൽ ചിലവ് വരുമെന്നും എന്നാൽ വ്യക്തമായ താപ ചാലകത ഗുണങ്ങളുണ്ടെന്നും കോവെസ്ട്രോയുടെ മാറ്റ്‌സ്കോ പറഞ്ഞു.അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു: “പലപ്പോഴും താപ ചാലക, വൈദ്യുത ഇൻസുലേറ്റിംഗ് (TC/EI) സാമഗ്രികളുടെ ആവശ്യമുണ്ട്, ഇവിടെയാണ് ബോറോൺ നൈട്രൈഡ് പോലുള്ള അഡിറ്റീവുകൾ സാധാരണമായിരിക്കുന്നത്.നിർഭാഗ്യവശാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒന്നും ലഭിക്കുന്നില്ല.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബോറോൺ നൈട്രൈഡ് നൽകുന്നു വൈദ്യുത ഇൻസുലേഷൻ മെച്ചപ്പെട്ടു, പക്ഷേ താപ ചാലകത കുറയുന്നു.മാത്രമല്ല, ബോറോൺ നൈട്രൈഡിന്റെ വില വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കാം, അതിനാൽ TC/EI ഒരു മെറ്റീരിയൽ പ്രകടനമായി മാറണം, അത് ചെലവ് വർധനവ് അടിയന്തിരമായി തെളിയിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
BASF-ന്റെ നാമാനി-ഗോൾഡ്മാൻ ഇപ്രകാരം പറയുന്നു: “താപ ചാലകതയും മറ്റ് ആവശ്യകതകളും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ കൈവരിക്കുക എന്നതാണ് വെല്ലുവിളി;മെറ്റീരിയലുകൾ വലിയ അളവിൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാമെന്നും മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ വളരെയധികം കുറയുന്നില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ.പരക്കെ സ്വീകരിക്കാവുന്ന ഒരു സംവിധാനം ഉണ്ടാക്കുക എന്നതാണ് മറ്റൊരു വെല്ലുവിളി.ചെലവ് കുറഞ്ഞ പരിഹാരം.”
കാർബൺ അധിഷ്‌ഠിത ഫില്ലറുകളും (ഗ്രാഫൈറ്റ്) സെറാമിക് ഫില്ലറുകളും ആവശ്യമായ താപ ചാലകത കൈവരിക്കാനും മറ്റ് വൈദ്യുത, ​​മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ സന്തുലിതമാക്കാനും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന അഡിറ്റീവുകളാണെന്ന് പോളിഓണിന്റെ സ്കീപ്പൻസ് വിശ്വസിക്കുന്നു.
താപ ചാലകത 0.4-40 W/mK ആണ്.
താപ, വൈദ്യുത ചാലകത അല്ലെങ്കിൽ തെർമൽ, ഫ്ലേം റിട്ടാർഡന്റ് പോലുള്ള മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ചാലക സംയുക്തങ്ങളുടെ ആവശ്യകതയും വർദ്ധിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.
കമ്പനി അതിന്റെ താപ ചാലകമായ Makrolon TC8030, TC8060 PC എന്നിവ പുറത്തിറക്കിയപ്പോൾ, ഉപഭോക്താക്കൾ ഉടൻ തന്നെ അവ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലുകളാക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് ചോദിക്കാൻ തുടങ്ങിയെന്ന് Covestro's Matsco ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.“പരിഹാരം അത്ര ലളിതമല്ല.EI മെച്ചപ്പെടുത്താൻ നമ്മൾ ചെയ്യുന്നതെല്ലാം TC-യെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും.ഇപ്പോൾ, ഞങ്ങൾ Makrolon TC110 പോളികാർബണേറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഈ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി മറ്റ് പരിഹാരങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു.
വ്യത്യസ്‌ത ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് താപ ചാലകതയും ബാറ്ററി പാക്കുകളും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കണക്ടറുകളും പോലുള്ള മറ്റ് സവിശേഷതകളും ആവശ്യമാണെന്ന് BASF-ന്റെ നാമാനി-ഗോൾഡ്‌മാൻ പറഞ്ഞു, അവയ്‌ക്കെല്ലാം താപ വിസർജ്ജനം ആവശ്യമാണ്, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ കർശനമായ ഫ്ലേം റിട്ടാർഡന്റ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം.
PolyOne, RTP, Celanese എന്നിവയ്ക്ക് എല്ലാ മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെന്റുകളിൽ നിന്നും മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ സംയുക്തങ്ങൾക്ക് വലിയ ഡിമാൻഡുണ്ട്, കൂടാതെ താപ ചാലകത, EMI ഷീൽഡിംഗ്, ഉയർന്ന ആഘാതം, ഫ്ലേം റിട്ടാർഡൻസി, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസുലേഷൻ, UV പ്രതിരോധം, താപ സ്ഥിരത തുടങ്ങിയ പ്രവർത്തനങ്ങളുള്ള സംയുക്തങ്ങൾ എന്നിവ നൽകുന്നു.
ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വസ്തുക്കൾക്ക് പരമ്പരാഗത മോൾഡിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ ഫലപ്രദമല്ല.ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് മോൾഡിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് മോൾഡർമാർ ചില വ്യവസ്ഥകളും പാരാമീറ്ററുകളും മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
എൽ‌എൽ‌ഡി‌പി‌ഇയുമായി കലർ‌ത്തിയ എൽ‌ഡി‌പി‌ഇയുടെ തരവും അളവും എങ്ങനെയാണ് ബ്ലോൺ ഫിലിമിന്റെ പ്രോസസ്സബിലിറ്റിയെയും ശക്തിയെയും / കാഠിന്യത്തെയും ബാധിക്കുന്നതെന്ന് ഒരു പുതിയ പഠനം കാണിക്കുന്നു.എൽ‌ഡി‌പി‌ഇ സമ്പുഷ്ടവും എൽ‌എൽ‌ഡി‌പി‌ഇ സമ്പന്നവുമായ മിശ്രിതങ്ങൾക്കായുള്ള ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു.