Uzito mwepesi, gharama ya chini, uthabiti wa juu, uwezo wa kufinyangwa na ubinafsishaji huendesha kwa haraka mahitaji ya thermoplastics, ambayo husaidia kuweka vifaa vya elektroniki, taa na injini za magari vipoe.#Polyolefin
Michanganyiko inayopitisha joto ya PolyOne hutumiwa katika utumizi wa magari na E/E, kama vile mwangaza wa LED, sinki za joto na nyuza za kielektroniki.
Bidhaa za Kompyuta ya mafuta ya Covestro ya Makrolon ni pamoja na alama za taa za LED na sinki za joto.
Michanganyiko inayopitisha joto ya RTP inaweza kutumika katika nyumba kama vile visanduku vya betri, na vile vile viunzi na vijenzi vilivyounganishwa zaidi vya uondoaji joto.
OEMs katika sekta ya umeme/umeme, magari, taa, vifaa vya matibabu, na viwanda vya mashine za viwandani zimekuwa na hamu ya kutumia thermoplastic inayopitisha joto kwa miaka mingi kwa sababu zinatafuta suluhu mpya za programu zikiwemo radiators na vifaa vingine vya kukamua joto, LED.Kesi na kesi ya betri.
Utafiti wa sekta unaonyesha kuwa nyenzo hizi zinakua kwa kiwango cha tarakimu mbili, zinazoendeshwa na programu mpya kama vile magari ya umeme, magari magumu na vipengele vikubwa vya taa vya LED vya kibiashara.Plastiki zinazopitisha joto ni changamoto kwa nyenzo za kitamaduni, kama vile metali (haswa alumini) na keramik, kwa sababu zina faida nyingi: misombo ya plastiki ni nyepesi kwa uzani, gharama ya chini, rahisi kuunda, kubinafsishwa, na inaweza kutoa faida zaidi katika utulivu wa mafuta. , Nguvu ya athari na upinzani wa mikwaruzo na upinzani wa abrasion.
Viongezeo vinavyoboresha uwekaji mafuta ni pamoja na grafiti, grafiti, na vijazaji vya kauri kama vile nitridi ya boroni na alumina.Teknolojia ya kuzitumia pia inasonga mbele na kuwa ya gharama nafuu zaidi.Mwelekeo mwingine ni kuanzishwa kwa resini za uhandisi za gharama ya chini (kama vile nailoni 6 na 66 na PC) katika misombo ya kupitishia joto, ambayo huweka katika ushindani vifaa vya bei ya juu vinavyotumika zaidi kama vile PPS, PSU, na PEI.
Ugomvi wote wa nini?Chanzo katika RTP kilisema: "Uwezo wa kuunda sehemu za wavu, kupunguza idadi ya sehemu na hatua za kusanyiko, na kupunguza uzito na gharama zote ni nguvu za kupitishwa kwa nyenzo hizi.""Kwa matumizi fulani, kama vile zuio za umeme na ufunikaji wa sehemu nyingi , Uwezo wa kuhamisha joto wakati wa kuwa kitenganishi cha umeme ndio mwelekeo wa umakini."
Dalia Naamani-Goldman, Meneja wa Masoko ya Usafiri wa Kielektroniki na Umeme wa Biashara ya Vifaa Vinavyofanya Kazi ya BASF, aliongeza: "Uendeshaji wa joto unazidi kuwa suala la kuongezeka kwa wasiwasi kwa watengenezaji wa sehemu za kielektroniki na OEM za magari.Kutokana na maendeleo ya kiteknolojia na vikwazo vya nafasi, maombi ni miniaturized na hivyo joto Mkusanyiko na usambazaji wa nguvu imekuwa lengo la tahadhari.Ikiwa alama ya sehemu hiyo ni ndogo, ni ngumu kuongeza bomba la joto la chuma au kuingiza sehemu ya chuma.
Naamani-Goldman alielezea kuwa matumizi ya juu ya voltage yanapenya magari, na mahitaji ya nguvu ya usindikaji pia yanaongezeka.Katika pakiti za betri za gari la umeme, matumizi ya chuma ili kutawanya na kusambaza joto huongeza uzito, ambayo ni chaguo lisilopendwa.Kwa kuongezea, sehemu za chuma zinazofanya kazi kwa nguvu nyingi zinaweza kusababisha mshtuko hatari wa umeme.Resin ya plastiki inayopitisha joto lakini isiyo ya conductive inaruhusu voltages ya juu wakati wa kudumisha usalama wa umeme.
Mhandisi wa maendeleo ya shamba la Celanese James Miller (mtangulizi wa Cool Polymers iliyopatikana na Celanese mwaka 2014) alisema kuwa vipengele vya umeme na umeme, hasa vipengele vya umeme na umeme katika magari ya umeme, vimekua na nafasi ya sehemu Inakuwa zaidi na zaidi na inaendelea kupungua."Sababu moja inayopunguza upunguzaji wa saizi ya vifaa hivi ni uwezo wao wa usimamizi wa mafuta.Maboresho katika chaguzi za ufungaji zinazopitisha joto hufanya vifaa kuwa vidogo na vyema zaidi.
Miller alisema kuwa katika vifaa vya umeme vya nguvu, plastiki zinazoendesha joto zinaweza kupinduliwa au kufungwa, ambayo ni chaguo la kubuni haipatikani katika metali au keramik.Kwa vifaa vya matibabu vinavyozalisha joto (kama vile vifaa vya matibabu vilivyo na kamera au vipengee vya upunguzaji joto), unyumbufu wa muundo wa plastiki zinazopitisha joto huruhusu upakiaji wa utendakazi mwepesi.
Jean-Paul Scheepens, meneja mkuu wa biashara ya vifaa vya uhandisi maalum vya PolyOne, alidokeza kuwa sekta ya magari na E/E ina mahitaji makubwa zaidi ya misombo ya kupitishia joto.Alisema kuwa bidhaa hizi zinaweza kukidhi mahitaji mbalimbali ya wateja na sekta, ikiwa ni pamoja na kupanua uhuru wa kubuni, kuwezesha kubuni Eneo la uso lililoongezeka linaweza kuboresha utulivu wa joto.Polima zinazopitisha joto pia hutoa chaguo zaidi nyepesi na uimarishaji wa sehemu, kama vile kuunganisha sehemu za kupitishia joto na nyumba kwenye sehemu sawa, na uwezo wa kuunda mfumo uliounganishwa zaidi wa usimamizi wa mafuta.Ufanisi mzuri wa kiuchumi wa mchakato wa ukingo wa sindano ni sababu nyingine nzuri.”
Joel Matsco, meneja mkuu wa masoko wa polycarbonate huko Covestro, anaamini kuwa plastiki zinazopitisha joto hulenga zaidi matumizi ya magari."Kwa faida ya msongamano wa karibu 50%, wanaweza kupunguza uzito kwa kiasi kikubwa.Hii pia inaweza kupanuliwa kwa magari ya umeme.Moduli nyingi za betri bado hutumia chuma kwa usimamizi wa mafuta, na kwa sababu moduli nyingi hutumia miundo mingi inayojirudia ndani, hutumia upitishaji wa mafuta Uzito unaookolewa kwa kubadilisha metali na polima uliongezeka haraka.
Covestro pia anaona mwelekeo kuelekea uzani wa vipengele vikubwa vya taa za kibiashara.Matsco adokeza: "Taa za pauni 35 badala ya ghuba yenye uzito wa pauni 70 zinahitaji muundo mdogo na ni rahisi kwa wasakinishaji kuendelea na kiunzi."Covestro pia ina miradi ya kielektroniki iliyofungwa kama vile ruta, ambapo sehemu za plastiki hufanya kama Kontena na kutoa udhibiti wa joto.Matsco alisema: "Katika masoko yote, kulingana na muundo, tunaweza pia kupunguza gharama kwa hadi 20%.
PolyOne's Sheepens's ilisema kwamba matumizi muhimu ya teknolojia yake ya ufanyaji joto katika magari na E/E ni pamoja na mwanga wa LED, sinki za joto na chassis ya kielektroniki, kama vile ubao mama, masanduku ya kibadilishaji umeme, na usimamizi wa nishati/utumizi wa usalama.Vile vile, vyanzo vya RTP huona misombo yake ya kupitishia joto ikitumika katika nyumba na sinki za joto, pamoja na vipengele vilivyounganishwa zaidi vya uondoaji wa joto katika vifaa vya viwanda, matibabu au elektroniki.
Matsco wa Covestro alisema kuwa matumizi kuu ya taa za kibiashara ni uingizwaji wa radiators za chuma.Vile vile, usimamizi wa joto wa maombi ya mtandao wa juu pia unakua katika ruta na vituo vya msingi.Naamani-Goldman wa BASF alidokeza mahsusi kuwa vipengele vya kielektroniki ni pamoja na baa za basi, masanduku ya makutano ya voltage ya juu na viunganishi, vihami motor, na kamera za mbele na za nyuma.
Miller wa Celanese alisema kuwa plastiki zinazopitisha joto zimepiga hatua kubwa katika kutoa unyumbufu wa muundo wa 3D ili kukidhi mahitaji ya juu ya usimamizi wa mafuta kwa mwanga wa LED.Aliongeza: "Katika mwangaza wa magari, Polima yetu ya CoolPoly Thermally Conductive Polymer (TCP) inawezesha utumiaji wa nyumba za taa zenye wasifu mwembamba na radiators za kubadilisha alumini kwa taa za nje."
Miller wa Celanese alisema CoolPoly TCP hutoa suluhisho kwa onyesho la juu la magari (HUD) -kutokana na nafasi finyu ya dashibodi, mtiririko wa hewa na joto, programu hii inahitaji utawanyiko wa juu zaidi wa joto kuliko mwanga sawa.Mwanga wa jua huangaza kwenye nafasi hii ya gari."Uzito wa plastiki inayopitisha joto ni nyepesi kuliko alumini, ambayo inaweza kupunguza athari ya mshtuko na mtetemo kwenye sehemu hii ya gari, ambayo inaweza kusababisha upotovu wa picha."
Katika kesi ya betri, Celanese imepata suluhisho la ubunifu kupitia mfululizo wa CoolPoly TCP D, ambao unaweza kutoa upitishaji wa joto bila upitishaji wa umeme, na hivyo kukidhi mahitaji ya ubora wa maombi.Wakati mwingine, nyenzo za kuimarisha katika plastiki inayoendesha joto huzuia urefu wake, kwa hivyo wataalam wa vifaa vya Celanese wameunda daraja la nailoni la CoolPoly TCP, ambayo ni kali kuliko daraja la kawaida (nguvu 100 MPa, 14 GPa flexural modulus, 9 kJ / m2. Charpy notch impact) bila kutoa dhabihu conductivity ya mafuta au msongamano.
CoolPoly TCP hutoa kunyumbulika katika muundo wa upitishaji na inaweza kukidhi mahitaji ya uhamishaji joto wa programu nyingi ambazo zimetumia alumini kihistoria.Faida ya ukingo wake wa sindano ni kwamba vifaa vya kutupwa vya alumini hutumia theluthi moja ya nishati ya alumini, na maisha ya huduma hupanuliwa kwa Mara sita.
Kulingana na Matsco ya Covestro, katika sekta ya magari, maombi kuu ni kuchukua nafasi ya radiators katika modules za taa za kichwa, moduli za taa za ukungu na moduli za taa.Sinki za joto kwa ajili ya mwanga wa juu wa LED na kazi za chini za mwanga, mabomba ya mwanga wa LED na miongozo ya mwanga, taa za mchana (DRL) na taa za mawimbi ya zamu ni programu zinazowezekana.
Matsco alisema: "Mojawapo ya nguvu kuu za uendeshaji wa Kompyuta ya joto ya Makrolon ni uwezo wa kuunganisha moja kwa moja kazi ya kuzama kwa joto katika vipengele vya taa (kama vile viakisi, bezel, na nyumba), ambayo hupatikana kwa ukingo wa sindano nyingi au mbili- mbinu za vipengele."Kupitia kiakisi na fremu ambayo kawaida hutengenezwa kwa Kompyuta, mshikamano ulioboreshwa unaweza kuonekana wakati Kompyuta inayoendesha joto inapoundwa tena ndani yake ili kudhibiti joto, na hivyo kupunguza hitaji la kurekebisha skrubu au vibandiko.Mahitaji.Hii inapunguza idadi ya sehemu, shughuli za usaidizi na gharama ya jumla ya kiwango cha mfumo.Kwa kuongezea, katika uwanja wa magari ya umeme, tunaona fursa katika usimamizi wa mafuta na muundo wa msaada wa moduli za betri.
Naamani-Goldman wa BASF (Naamani-Goldman) pia alisema katika magari ya umeme kwamba vijenzi vya pakiti za betri kama vile vitenganishi vya betri vinaleta matumaini sana."Betri za Lithium-ion hutoa joto nyingi, lakini zinahitaji kuwa katika mazingira yasiyobadilika ya karibu 65 ° C, vinginevyo zitapungua au kushindwa."
Hapo awali, misombo ya plastiki inayofanya joto ilitokana na resini za uhandisi za juu.Lakini katika miaka ya hivi karibuni, resini za uhandisi wa kundi kama vile nailoni 6 na 66, PC na PBT zimekuwa na jukumu kubwa.Matsco wa Covestro alisema: “Haya yote yamepatikana porini.Walakini, kutokana na sababu za gharama, soko linaonekana kujikita zaidi kwenye nailoni na polycarbonate.
Scheepens alisema kuwa ingawa PPS bado inatumika mara nyingi, nailoni 6 na 66 za PolyOne na PBT zimeongezeka.
RTP ilisema kuwa nailoni, PPS, PBT, PC na PP ndizo resini maarufu zaidi, lakini kulingana na changamoto ya maombi, thermoplastiki nyingi za utendaji wa juu kama vile PEI, PEEK na PPSU zinaweza kutumika.Chanzo cha RTP kilisema: "Kwa mfano, bomba la joto la taa ya LED linaweza kufanywa kwa nyenzo za nailoni 66 ili kutoa conductivity ya mafuta ya hadi 35 W/mK.Kwa betri za upasuaji ambazo zinapaswa kuhimili sterilization ya mara kwa mara, PPSU inahitajika.Tabia za insulation za umeme na kupunguza mkusanyiko wa unyevu."
Naamani-Goldman alisema kuwa BASF ina misombo kadhaa ya kibiashara inayopitisha joto, ikiwa ni pamoja na nailoni 6 na 66 madaraja."Matumizi ya vifaa vyetu yamewekwa katika uzalishaji katika matumizi mbalimbali kama vile nyumba za magari na miundombinu ya umeme.Tunapoendelea kubainisha mahitaji ya wateja kwa conductivity ya mafuta, hii ni eneo amilifu la maendeleo.Wateja wengi hawajui ni kiwango gani wanachohitaji Conductivity, kwa hivyo nyenzo lazima zitengenezwe ili programu mahususi ziwe na ufanisi.
Plastiki ya Uhandisi ya DSM ilizindua hivi majuzi Xytron G4080HR, PPS ya glasi iliyoimarishwa kwa asilimia 40 ambayo huongeza utendaji wa mifumo ya usimamizi wa mafuta ya gari la umeme.Imeundwa kwa sifa za kuzeeka kwa mafuta, upinzani wa hidrolisisi, utulivu wa dimensional, upinzani wa kemikali kwa joto la juu na ucheleweshaji wa asili wa moto.
Kulingana na ripoti, nyenzo hii inaweza kudumisha nguvu ya masaa 6000 hadi 10,000 kwa joto la kuendelea la kufanya kazi linalozidi 130 ° C.Katika jaribio la hivi majuzi la saa 3000 la 135°C la maji/glikoli, nguvu ya mkazo ya Xytron G4080HR iliongezeka kwa 114% na urefu wa muda wa mapumziko uliongezeka kwa 63% ikilinganishwa na bidhaa sawa.
RTP ilisema kwamba kulingana na mahitaji ya maombi, aina yoyote ya nyongeza inaweza kutumika kuboresha upitishaji wa mafuta, na ilisema: "Viongezeo maarufu zaidi vinaendelea kuwa nyongeza kama vile grafiti, lakini tumekuwa tukichunguza chaguzi mpya kama vile graphene au graphene. viongeza vipya vya kauri..mfumo."
Mfano wa mwisho ulianzishwa mwaka jana na Martinswerk Div ​​ya Huber Engineered Polymers.Kulingana na ripoti, kulingana na alumina, na kwa mwelekeo mpya wa uhamiaji (kama vile uwekaji umeme), utendakazi wa viungio vya mfululizo wa Martoxid ni bora zaidi kuliko alumina nyingine na vichungi vingine vya conductive.Martoxid inaimarishwa kwa kudhibiti usambazaji wa ukubwa wa chembe na mofolojia ili kutoa ufungashaji bora na msongamano na matibabu ya kipekee ya uso.Kulingana na ripoti, inaweza kutumika kwa kiasi cha kujaza kinachozidi 60% bila kuathiri mali ya mitambo au rheological.Inaonyesha uwezo bora katika PP, TPO, nailoni 6 na 66, ABS, PC na LSR.
Matsco ya Covestro alisema kwamba grafiti na graphene zote zimetumika sana, na alisema kuwa grafiti ina gharama ya chini na conductivity ya wastani ya mafuta, wakati graphene kawaida hugharimu zaidi, lakini ina faida dhahiri za upitishaji wa mafuta.Aliongeza: "Mara nyingi kuna hitaji la vifaa vya kuhami joto, vya kuhami umeme (TC/EI), na hapa ndipo viungio kama vile nitridi ya boroni ni kawaida.Kwa bahati mbaya, hupati chochote.Katika kesi hiyo, nitridi ya boroni hutoa Insulation ya umeme inaboreshwa, lakini conductivity ya mafuta imepunguzwa.Zaidi ya hayo, gharama ya nitridi ya boroni inaweza kuwa ya juu sana, kwa hivyo TC/EI lazima iwe utendaji wa nyenzo ambao unahitaji haraka kuthibitisha ongezeko la gharama.
Naamani-Goldman wa BASF anaiweka hivi: “Changamoto ni kuweka uwiano kati ya upitishaji joto na mahitaji mengine;ili kuhakikisha kwamba nyenzo zinaweza kusindika kwa ufanisi kwa kiasi kikubwa na kwamba sifa za mitambo hazipunguki sana.Changamoto nyingine ni kutengeneza mfumo ambao unaweza kupitishwa kwa wingi.Suluhisho la gharama nafuu."
Scheepens ya PolyOne inaamini kwamba vijazaji vinavyotokana na kaboni (graphite) na vijazaji vya kauri ni viambajengo vya kuahidi ambavyo vinatarajiwa kufikia upitishaji wa joto unaohitajika na kusawazisha sifa zingine za umeme na mitambo.
Miller wa Celanese alisema kampuni imegundua viambajengo vingi ambavyo vinachanganya uteuzi mpana zaidi wa tasnia wa resini za msingi zilizounganishwa kiwima ili kutoa viambato vya umiliki vinavyotengeneza upitishaji wa mafuta Masafa ni 0.4-40 W/mK.
Mahitaji ya misombo ya kufanya kazi nyingi kama vile upitishaji wa joto na umeme au kizuia joto na mwali pia inaonekana kuongezeka.
Kampuni ya Matsco ya Covestro ilisema kwamba wakati kampuni hiyo ilipozindua mfumo wake wa kuhami joto wa Makrolon TC8030 na TC8060 PC, wateja walianza mara moja kuuliza kama wanaweza kutengenezewa vifaa vya kuhami umeme."Suluhisho sio rahisi sana.Kila kitu tunachofanya ili kuboresha EI kitakuwa na athari mbaya kwa TC.Sasa, tunatoa polycarbonate ya Makrolon TC110 na tunatengeneza suluhisho zingine ili kukidhi mahitaji haya.
Naamani-Goldman wa BASF alisema kuwa programu tofauti zinahitaji upitishaji joto na sifa nyinginezo, kama vile vifurushi vya betri na viunganishi vya umeme wa hali ya juu, ambavyo vyote vinahitaji utaftaji wa joto na lazima vifikie viwango vikali vya kutowaka moto wakati wa kutumia betri za lithiamu-ion.
PolyOne, RTP na Celanese zote zimeona hitaji kubwa la misombo inayofanya kazi nyingi kutoka kwa sehemu zote za soko, na kutoa uwekaji wa mafuta na ulinzi wa EMI, athari ya juu, udumavu wa mwali, insulation ya umeme, na Misombo yenye kazi kama vile upinzani wa UV na uthabiti wa joto.
Mbinu za ukingo wa jadi hazifanyi kazi kwa vifaa vya juu vya joto.Molders wanahitaji kuelewa hali fulani na vigezo vya kutatua matatizo wakati mwingine husababishwa na ukingo wa sindano ya joto la juu.
Utafiti mpya unaonyesha jinsi aina na kiasi cha LDPE iliyochanganywa na LLDPE huathiri uchakataji na nguvu/ugumu wa filamu inayopeperushwa.Data inaonyeshwa kwa michanganyiko yenye utajiri wa LDPE na LLDPE.