हल्का तौल, कम लागत, उच्च प्रभाव शक्ति, मोल्डेबिलिटी र अनुकूलनले थर्मोप्लास्टिकको मागलाई द्रुत गतिमा बढाइरहेको छ, जसले इलेक्ट्रोनिक्स, प्रकाश, र कार इन्जिनहरूलाई चिसो राख्न मद्दत गर्दछ।#Polyolefin
PolyOne को थर्मली प्रवाहकीय यौगिकहरू मोटर वाहन र E/E अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जस्तै LED प्रकाश, तातो सिङ्क र इलेक्ट्रोनिक घेराहरू।
कोभेस्ट्रोको म्याक्रोलोन थर्मल पीसी उत्पादनहरूमा एलईडी बत्तीहरू र तातो सिङ्कहरूका लागि ग्रेडहरू समावेश छन्।
RTP को थर्मली प्रवाहकीय यौगिकहरू ब्याट्री बक्सहरू, साथसाथै रेडिएटरहरू र थप एकीकृत तातो अपव्यय कम्पोनेन्टहरू जस्ता आवासहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
इलेक्ट्रिकल/इलेक्ट्रोनिक्स, अटोमोटिभ, प्रकाश, चिकित्सा उपकरण, र औद्योगिक मेसिनरी उद्योगहरूमा OEMहरू धेरै वर्षदेखि थर्मल कन्डक्टिभ थर्मोप्लास्टिक्समा उत्सुक छन् किनभने तिनीहरूले रेडिएटरहरू र अन्य तातो अपव्यय यन्त्रहरू, LEDs लगायतका अनुप्रयोगहरूको लागि नयाँ समाधानहरू खोजिरहेका छन्।केस र ब्याट्री केस।
उद्योग अनुसन्धानले देखाउँछ कि यी सामग्रीहरू डबल-अङ्कको दरमा बढ्दै छन्, नयाँ अनुप्रयोगहरू जस्तै सबै-विद्युतीय सवारीहरू, जटिल कारहरू र ठूला व्यावसायिक एलईडी प्रकाश कम्पोनेन्टहरूद्वारा संचालित।थर्मल कन्डक्टिव प्लास्टिकले धातु (विशेष गरी एल्युमिनियम) र सिरेमिक जस्ता परम्परागत सामग्रीहरूलाई चुनौती दिइरहेको छ, किनभने तिनीहरूसँग धेरै फाइदाहरू छन्: प्लास्टिक यौगिकहरू वजनमा हल्का, लागतमा कम, बनाउन सजिलो, अनुकूलन योग्य, र थर्मल स्थिरतामा थप फाइदाहरू प्रदान गर्न सक्छ। , प्रभाव शक्ति र खरोंच प्रतिरोध र घर्षण प्रतिरोध।
थर्मल चालकता सुधार गर्ने additives मा ग्रेफाइट, graphene, र सिरेमिक फिलरहरू जस्तै बोरोन नाइट्राइड र एल्युमिना समावेश छन्।तिनीहरूलाई प्रयोग गर्ने प्रविधि पनि उन्नत र अधिक लागत-प्रभावी हुँदैछ।अर्को प्रवृति भनेको कम लागतको इन्जिनियरिङ रेजिनहरू (जस्तै नाइलन 6 र 66 र PC) को थर्मली प्रवाहकीय यौगिकहरूमा परिचय गराउनु हो, जसले PPS, PSU, र PEI जस्ता सामान्य रूपमा प्रयोग हुने उच्च-मूल्य सामग्रीहरू प्रतिस्पर्धामा राख्छ।
के को बारेमा सबै गडबड?RTP मा एक स्रोतले भन्यो: "नेट पार्ट्सहरू बनाउन सक्ने क्षमता, भागहरूको संख्या र एसेम्बली चरणहरू घटाउने, र तौल र लागत घटाउने सबै यी सामग्रीहरू अपनाउनका लागि चालक शक्तिहरू हुन्।""केही अनुप्रयोगहरूका लागि, जस्तै विद्युतीय घेराहरू र कम्पोनेन्ट ओभरमोल्डिङ , बिजुली अलगाव बन्ने बेलामा तातो स्थानान्तरण गर्ने क्षमता ध्यानको केन्द्रबिन्दु हो।"
BASF को कार्यात्मक सामग्री व्यवसायको इलेक्ट्रोनिक र विद्युतीय यातायात मार्केटिङका ​​प्रबन्धक डालिया नामानी-गोल्डम्यानले थपे: “थर्मल चालकता द्रुत रूपमा इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्ट निर्माताहरू र मोटर वाहन OEMs को लागि बढ्दो चिन्ताको मुद्दा बनिरहेको छ।प्राविधिक विकास र अन्तरिक्ष अवरोधका कारण, अनुप्रयोगहरू लघुकरण गरिएका छन् र त्यसैले थर्मल शक्तिको संचय र प्रसार ध्यानको केन्द्रबिन्दु बनेको छ।यदि कम्पोनेन्टको फुटप्रिन्ट सीमित छ भने, धातुको ताप सिङ्क थप्न वा धातुको कम्पोनेन्ट घुसाउन गाह्रो हुन्छ।"
नामानी-गोल्डम्यानले उच्च भोल्टेज अनुप्रयोगहरू अटोमोबाइलहरू प्रवेश गरिरहेका छन्, र प्रशोधन शक्तिको माग पनि बढिरहेको बताए।इलेक्ट्रिक वाहन ब्याट्री प्याकहरूमा, तातो फैलाउन र फैलाउन धातुको प्रयोगले वजन बढाउँछ, जुन एक अलोकप्रिय छनौट हो।थप रूपमा, उच्च शक्तिमा काम गर्ने धातुका भागहरूले खतरनाक बिजुली झटका निम्त्याउन सक्छ।थर्मली प्रवाहकीय तर गैर प्रवाहकीय प्लास्टिक रालले विद्युतीय सुरक्षा कायम गर्दा उच्च भोल्टेजहरूलाई अनुमति दिन्छ।
Celanese को क्षेत्र विकास ईन्जिनियर जेम्स मिलर (2014 मा Celanese द्वारा अधिग्रहण कूल पोलिमर को पूर्ववर्ती) ले भने कि बिजुली र इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टहरु, विशेष गरी बिजुली वाहनहरु मा विद्युतीय र इलेक्ट्रोनिक घटकहरु, कम्पोनेन्ट स्पेस संग बढ्दै गएको छ र यो अधिक र अधिक भीड हुन्छ र संकुचित गर्न जारी छ।"यी कम्पोनेन्टहरूको आकार घटाउने एक कारक तिनीहरूको थर्मल व्यवस्थापन क्षमताहरू हुन्।थर्मल कन्डक्टिव प्याकेजिङ्ग विकल्पहरूमा सुधारहरूले उपकरणहरूलाई साना र अधिक कुशल बनाउँछ।
मिलरले औंल्याए कि पावर इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूमा, थर्मली कन्डक्टिव प्लास्टिकहरू ओभरमोल्ड वा प्याकेज गर्न सकिन्छ, जुन धातु वा सिरेमिकमा उपलब्ध नहुने डिजाइन विकल्प हो।तातो उत्पादन गर्ने चिकित्सा उपकरणहरू (जस्तै क्यामेरा वा क्युटराइजेसन कम्पोनेन्टहरू भएका मेडिकल उपकरणहरू), थर्मल कन्डक्टिव प्लास्टिकको डिजाइन लचिलोपनले हल्का तौल कार्यात्मक प्याकेजिङको लागि अनुमति दिन्छ।
PolyOne को विशेष ईन्जिनियरिङ् सामाग्री व्यवसाय को महाप्रबन्धक, Jean-Paul Scheepens, औंल्याए कि अटोमोटिभ र E/E उद्योगहरु को थर्मली प्रवाहकीय यौगिकहरु को लागी सबैभन्दा ठूलो माग छ।उनले भने कि यी उत्पादनहरूले विस्तारित डिजाइन स्वतन्त्रता सहित विभिन्न ग्राहक र उद्योग आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छन्, डिजाइन सक्षम पार्दै सतहको क्षेत्रफलले थर्मल स्थिरता सुधार गर्न सक्छ।थर्मली कन्डक्टिभ पोलिमरहरूले अधिक हल्का विकल्पहरू र भाग समेकन पनि प्रदान गर्दछ, जस्तै गर्मी सिङ्कहरू र आवासहरूलाई एउटै कम्पोनेन्टमा एकीकृत गर्ने, र थप एकीकृत थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली सिर्जना गर्ने क्षमता।इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया को राम्रो आर्थिक दक्षता अर्को सकारात्मक कारक हो।"
कोभेस्ट्रोमा पोली कार्बोनेटका लागि वरिष्ठ मार्केटिङ प्रबन्धक जोएल मात्स्को, थर्मल कन्डक्टिव प्लास्टिकहरू मुख्यतया मोटर वाहन अनुप्रयोगहरूमा केन्द्रित छन् भन्ने विश्वास गर्छन्।"लगभग 50% को घनत्व लाभ संग, तिनीहरूले महत्त्वपूर्ण वजन कम गर्न सक्छन्।यसलाई विद्युतीय सवारीसाधनमा पनि विस्तार गर्न सकिन्छ ।धेरै ब्याट्री मोड्युलहरूले अझै पनि थर्मल व्यवस्थापनको लागि धातु प्रयोग गर्छन्, र किनभने धेरै मोड्युलहरूले धेरै दोहोरिने संरचनाहरू भित्र प्रयोग गर्छन्, तिनीहरूले थर्मल चालकता प्रयोग गर्छन्।
Covestro ले ठूला व्यावसायिक प्रकाश कम्पोनेन्टहरूको हल्का वजन गर्ने प्रवृत्ति पनि देख्छ।Matsco बताउँछ: "35-पाउन्डको सट्टा 70-पाउन्ड उच्च बे लाइटहरूलाई कम संरचना चाहिन्छ र स्थापनाकर्ताहरूलाई मचानमा बोक्न सजिलो हुन्छ।"Covestro सँग राउटरहरू जस्ता इलेक्ट्रोनिक एन्क्लोजर प्रोजेक्टहरू पनि छन्, जसमा प्लास्टिकका भागहरू कन्टेनरको रूपमा काम गर्छन् र ताप व्यवस्थापन प्रदान गर्छन्।Matsco ले भन्यो: "सबै बजारहरूमा, डिजाइनको आधारमा, हामी लागतहरू 20% सम्म घटाउन सक्छौं।"
PolyOne's Sheepens ले भन्यो कि मोटर वाहन र E/E मा यसको थर्मल चालकता टेक्नोलोजीको मुख्य अनुप्रयोगहरूमा LED प्रकाश, तातो सिङ्क र इलेक्ट्रोनिक चेसिसहरू, जस्तै मदरबोर्डहरू, इन्भर्टर बक्सहरू, र पावर व्यवस्थापन/सुरक्षा अनुप्रयोगहरू समावेश छन्।त्यसैगरी, RTP स्रोतहरूले यसको थर्मली प्रवाहकीय यौगिकहरू आवास र तातो सिङ्कहरूमा प्रयोग भइरहेको देख्छन्, साथै औद्योगिक, चिकित्सा वा इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूमा थप एकीकृत गर्मी अपव्यय कम्पोनेन्टहरू।
Covestro को Matsco ले भने कि व्यावसायिक प्रकाश को मुख्य अनुप्रयोग धातु रेडिएटर को प्रतिस्थापन हो।त्यस्तै, राउटर र बेस स्टेशनहरूमा उच्च-अन्त नेटवर्क अनुप्रयोगहरूको थर्मल व्यवस्थापन पनि बढ्दै गएको छ।BASF को नामानी-गोल्डम्यानले विशेष रूपमा औंल्याए कि इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टहरूमा बस बारहरू, उच्च-भोल्टेज जंक्शन बक्सहरू र कनेक्टरहरू, मोटर इन्सुलेटरहरू, र अगाडि र पछाडि दृश्य क्यामेराहरू समावेश छन्।
Celanese मिलरले भने कि थर्मल कन्डक्टिव प्लास्टिकले एलईडी प्रकाशको लागि उच्च थर्मल व्यवस्थापन आवश्यकताहरू पूरा गर्न 3D डिजाइन लचिलोपन प्रदान गर्नमा ठूलो प्रगति गरेको छ।उनले थपे: "अटोमोटिभ लाइटिङमा, हाम्रो CoolPoly Thermally Conductive Polymer (TCP) ले बाहिरी हेडलाइटहरूको लागि पातलो-प्रोफाइल ओभरहेड लाइटिङ हाउसिङ र एल्युमिनियम प्रतिस्थापन रेडिएटरहरूको प्रयोगलाई सक्षम बनाउँछ।"
Celanese मिलरले भने कि CoolPoly TCP ले बढ्दो अटोमोटिभ हेड-अप डिस्प्ले (HUD) को लागि एक समाधान प्रदान गर्दछ - सीमित ड्यासबोर्ड स्पेस, एयरफ्लो र तातोको कारणले गर्दा, यो अनुप्रयोगलाई समान प्रकाशको तुलनामा उच्च तातो अपव्यय चाहिन्छ।कारको यो स्थितिमा सूर्यको किरण चम्कन्छ।"थर्मली कन्डक्टिव प्लास्टिकको तौल एल्युमिनियम भन्दा हल्का हुन्छ, जसले गाडीको यस भागमा झटका र कम्पनको प्रभावलाई कम गर्न सक्छ, जसले छवि विकृति निम्त्याउन सक्छ।"
ब्याट्रीको मामलामा, Celanese ले CoolPoly TCP D श्रृंखला मार्फत एक अभिनव समाधान फेला पारेको छ, जसले विद्युतीय चालकता बिना थर्मल चालकता प्रदान गर्न सक्छ, जसले गर्दा अपेक्षाकृत कडा अनुप्रयोग गुणस्तर आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।कहिलेकाहीँ, थर्मली कन्डक्टिव प्लास्टिकमा सुदृढीकरण सामग्रीले यसको लम्बाइलाई सीमित गर्दछ, त्यसैले सेलेनिज सामग्री विशेषज्ञहरूले एक नायलॉन-आधारित ग्रेड CoolPoly TCP विकास गरेका छन्, जुन सामान्य ग्रेड (100 MPa फ्लेक्सरल बल, 14 GPa फ्लेक्सरल मोडुलस, 9 kJ / m2) भन्दा कडा छ। Charpy निशान प्रभाव) थर्मल चालकता वा घनत्व त्याग बिना।
CoolPoly TCP ले संवहन डिजाइनमा लचिलोपन प्रदान गर्दछ र ऐतिहासिक रूपमा एल्युमिनियम प्रयोग गरेका धेरै अनुप्रयोगहरूको ताप स्थानान्तरण आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ।यसको इन्जेक्शन मोल्डिङको फाइदा यो हो कि एल्युमिनियम डाइ कास्टिङले एल्युमिनियमको एक तिहाइ ऊर्जा खपत गर्छ, र सेवा जीवन छ पटक बढाइन्छ।
Covestro को Matsco को अनुसार, अटोमोटिभ क्षेत्रमा, मुख्य अनुप्रयोग हेडल्याम्प मोड्युलहरू, फग ल्याम्प मोड्युलहरू र टेललाइट मोड्युलहरूमा रेडिएटरहरू प्रतिस्थापन गर्नु हो।एलईडी हाई बीम र लो बीम प्रकार्यहरूका लागि तातो सिङ्कहरू, एलईडी लाइट पाइपहरू र लाइट गाइडहरू, डेटाइम रनिङ लाइटहरू (DRL) र टर्न सिग्नल लाइटहरू सबै सम्भावित अनुप्रयोगहरू हुन्।
Matsco ले औंल्याए: "मक्रोलोन थर्मल पीसीको मुख्य ड्राइभिङ फोर्सहरू मध्ये एक भनेको तातो सिङ्क प्रकार्यलाई प्रकाश कम्पोनेन्टहरू (जस्तै रिफ्लेक्टर, बेजेल र हाउसिङ्स) मा प्रत्यक्ष रूपमा एकीकृत गर्ने क्षमता हो, जुन बहु ​​इंजेक्शन मोल्डिङ वा दुई-द्वारा प्राप्त गरिन्छ। घटक विधिहरू।"सामान्यतया PC बाट बनेको रिफ्लेक्टर र फ्रेम मार्फत, सुधारिएको आसंजन देख्न सकिन्छ जब तापीय प्रवाहकीय पीसीलाई तातो नियन्त्रण गर्न यसमा पुन: मोल्ड गरिन्छ, जसले गर्दा स्क्रू वा टाँसिएको फिक्सिङको आवश्यकता कम हुन्छ।माग।यसले भागहरूको संख्या, सहायक सञ्चालन र समग्र प्रणाली-स्तर लागतहरू घटाउँछ।थप रूपमा, विद्युतीय सवारीको क्षेत्रमा, हामी थर्मल व्यवस्थापन र ब्याट्री मोड्युलहरूको समर्थन संरचनामा अवसरहरू देख्छौं। ”
BASF को Naamani-Goldman (Naamani-Goldman) ले विद्युतीय सवारी साधनहरूमा ब्याट्री सेपरेटर जस्ता ब्याट्री प्याक कम्पोनेन्टहरू धेरै आशाजनक रहेको बताए।"लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूले धेरै गर्मी उत्पन्न गर्दछ, तर तिनीहरू लगभग 65 डिग्री सेल्सियसको स्थिर वातावरणमा हुन आवश्यक छ, अन्यथा तिनीहरू कमजोर वा असफल हुनेछन्।"
सुरुमा, थर्मली प्रवाहकीय प्लास्टिक यौगिकहरू उच्च-अन्त ईन्जिनियरिङ् रेजिनहरूमा आधारित थिए।तर हालैका वर्षहरूमा, ब्याच इन्जिनियरिङ रेजिनहरू जस्तै नायलन 6 र 66, PC र PBT ले ठूलो भूमिका खेलेको छ।कोभेस्ट्रोको मात्स्कोले भने: “यी सबै जंगलमा पाइन्छ।तर, लागतको कारणले गर्दा बजार मुख्यतया नायलन र पोली कार्बोनेटमा केन्द्रित भएको देखिन्छ ।”
स्कीपेन्सले भने कि PPS अझै धेरै प्रयोग गरिए पनि PolyOne को नाइलन 6 र 66 र PBT बढेको छ।
RTP ले बताए कि नायलन, PPS, PBT, PC र PP सबैभन्दा लोकप्रिय रेजिनहरू हुन्, तर अनुप्रयोग चुनौतीको आधारमा, धेरै उच्च प्रदर्शन थर्मोप्लास्टिकहरू जस्तै PEI, PEEK र PPSU प्रयोग गर्न सकिन्छ।एक RTP स्रोतले भन्यो: "उदाहरणका लागि, 35 W/mK सम्मको थर्मल चालकता प्रदान गर्न LED बत्तीको तातो सिङ्क नायलन 66 कम्पोजिट सामग्रीबाट बनाइन्छ।बारम्बार नसबंदीको सामना गर्नुपर्ने सर्जिकल ब्याट्रीहरूको लागि, PPSU आवश्यक छ।विद्युतीय इन्सुलेशन गुणहरू र नमी संचय कम गर्नुहोस्।"
नामानी-गोल्डम्यानले भने कि बीएएसएफसँग धेरै व्यावसायिक थर्मली कन्डक्टिव कम्पाउन्डहरू छन्, जसमा नायलन 6 र 66 ग्रेडहरू छन्।"हाम्रो सामग्रीको प्रयोग विभिन्न अनुप्रयोगहरूमा उत्पादनमा राखिएको छ जस्तै मोटर आवास र विद्युतीय पूर्वाधार।हामीले थर्मल चालकताको लागि ग्राहक आवश्यकताहरू निर्धारण गर्न जारी राख्दा, यो विकासको सक्रिय क्षेत्र हो।धेरै ग्राहकहरूलाई थाहा छैन उनीहरूलाई कुन स्तरको चालकता चाहिन्छ, त्यसैले सामग्रीहरू प्रभावकारी हुन विशिष्ट अनुप्रयोगहरूको लागि अनुकूल हुनुपर्छ।
DSM इन्जिनियरिङ प्लास्टिकले हालै Xytron G4080HR, ४०% ग्लास फाइबर प्रबलित PPS लन्च गर्‍यो जसले विद्युतीय सवारी साधनको थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको कार्यसम्पादनलाई अनुकूलन गर्छ।यो थर्मल एजिंग गुणहरू, हाइड्रोलिसिस प्रतिरोध, आयामी स्थिरता, उच्च तापक्रममा रासायनिक प्रतिरोध र अन्तर्निहित ज्वाला रिटार्डन्सीसँग डिजाइन गरिएको हो।
रिपोर्टहरूका अनुसार, यो सामग्रीले 130 डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी काम गर्ने तापमानमा 6000 देखि 10,000 घण्टाको बल कायम गर्न सक्छ।सबैभन्दा भर्खरको 3000-घण्टा 135°C पानी/ग्लाइकोल तरल परीक्षणमा, Xytron G4080HR को तन्य शक्ति 114% ले बढ्यो र ब्रेकमा लम्बाइ बराबर उत्पादनको तुलनामा 63% ले बढ्यो।
आरटीपीले भन्यो कि आवेदन आवश्यकताहरू अनुसार, थर्मल चालकता सुधार गर्न विभिन्न प्रकारका additives को कुनै पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ, र औंल्याए: "सबैभन्दा लोकप्रिय additives ग्रेफाइट जस्तै additives हुन जारी छ, तर हामी नयाँ विकल्पहरू अन्वेषण गर्दैछौं जस्तै graphene वा। नयाँ सिरेमिक additives।प्रणाली।"
पछिल्लोको एउटा उदाहरण गत वर्ष ह्युबर इन्जिनियर गरिएको पोलिमरको मार्टिनस्वेर्क डिभले सुरु गरेको थियो।रिपोर्टहरू अनुसार, एल्युमिनामा आधारित, र नयाँ माइग्रेसन प्रवृतिहरू (जस्तै विद्युतीकरण) को लागी, मार्टोक्सिड श्रृंखला additives को प्रदर्शन अन्य एल्युमिना र अन्य प्रवाहकीय फिलर भन्दा राम्रो छ।मार्टोक्सिडलाई कण आकारको वितरण र आकारविज्ञान नियन्त्रण गरेर सुधारिएको प्याकिङ र घनत्व र अद्वितीय सतह उपचार प्रदान गर्न बढाइएको छ।रिपोर्टहरूका अनुसार, यो मेकानिकल वा rheological गुणहरूलाई असर नगरी 60% भन्दा बढी भरिने रकमको साथ प्रयोग गर्न सकिन्छ।यसले PP, TPO, nylon 6 र 66, ABS, PC र LSR मा उत्कृष्ट क्षमता देखाउँछ।
Covestro's Matsco ले ग्रेफाइट र graphene दुवै व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ, र ग्रेफाइट एक अपेक्षाकृत कम लागत र मध्यम थर्मल चालकता छ, जबकि graphene सामान्यतया अधिक लागत, तर स्पष्ट थर्मल चालकता लाभ छ भनेर औंल्याए।उनले थपे: "त्यहाँ प्रायः थर्मली कन्डक्टिव, इलेक्ट्रिकली इन्सुलेट (TC/EI) सामग्रीको आवश्यकता हुन्छ, र यही हो जहाँ बोरोन नाइट्राइड जस्ता additives सामान्य छन्।दुर्भाग्यवश, तपाईंले केहि प्राप्त गर्नुहुन्न।यस अवस्थामा, बोरोन नाइट्राइड प्रदान गर्दछ विद्युत इन्सुलेशन सुधारिएको छ, तर थर्मल चालकता कम छ।यसबाहेक, बोरोन नाइट्राइडको लागत धेरै उच्च हुन सक्छ, त्यसैले TC/EI एक भौतिक कार्यसम्पादन हुनुपर्दछ जुन तुरुन्तै लागत वृद्धि प्रमाणित गर्न आवश्यक छ।
BASF का नामानी-गोल्डम्यानले यसलाई यसरी राख्छन्: “चुनौती भनेको थर्मल चालकता र अन्य आवश्यकताहरू बीच सन्तुलन कायम गर्नु हो;सामग्रीहरू ठूलो मात्रामा कुशलतापूर्वक प्रशोधन गर्न सकिन्छ र मेकानिकल गुणहरू धेरै खस्नु हुँदैन भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न।अर्को चुनौती व्यापक रूपमा अपनाउन सकिने प्रणाली निर्माण गर्नु हो।लागत-प्रभावी समाधान।"
PolyOne's Scheepens विश्वास गर्दछ कि दुबै कार्बन-आधारित फिलरहरू (ग्रेफाइट) र सिरेमिक फिलरहरूले आवश्यक थर्मल चालकता प्राप्त गर्न र अन्य बिजुली र मेकानिकल गुणहरूलाई सन्तुलनमा राख्ने आशाजनक additives हुन्।
Celanese's Miller ले भने कि कम्पनीले विभिन्न प्रकारका additives को अन्वेषण गरेको छ जुन उद्योगको ठाडो एकीकृत आधार रेजिनको फराकिलो चयनलाई मिलाएर थर्मल चालकता बनाउने स्वामित्व सामग्रीहरू प्रदान गर्न दायरा 0.4-40 W/mK छ।
थर्मल र इलेक्ट्रिकल चालकता वा थर्मल र ज्वाला retardant जस्ता बहु-कार्यात्मक प्रवाहकीय यौगिकहरूको माग पनि बढेको देखिन्छ।
Covestro's Matsco ले औंल्याए कि जब कम्पनीले आफ्नो थर्मली कन्डक्टिव म्याक्रोलन TC8030 र TC8060 PC लन्च गर्यो, ग्राहकहरूले तुरुन्तै उनीहरूलाई विद्युतीय इन्सुलेट सामग्री बनाउन सकिन्छ कि भनेर सोध्न थाले।“समाधान त्यति सरल छैन।EI सुधार गर्न हामीले गर्ने सबै कुराले TC मा नकारात्मक प्रभाव पार्नेछ।अब, हामी Makrolon TC110 polycarbonate प्रस्ताव गर्दछौं र यी आवश्यकताहरू पूरा गर्न अन्य समाधानहरू विकास गर्दैछौं।
BASF का नामानी-गोल्डम्यानले भने कि विभिन्न अनुप्रयोगहरूलाई थर्मल चालकता र अन्य विशेषताहरू चाहिन्छ, जस्तै ब्याट्री प्याकहरू र उच्च-भोल्टेज कनेक्टरहरू, जुन सबैलाई तातो अपव्यय चाहिन्छ र लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्दा कडा ज्वाला प्रतिरोधी मापदण्डहरू पूरा गर्नुपर्छ।
PolyOne, RTP र Celanese ले सबै बजार खण्डहरूबाट बहुकार्यात्मक यौगिकहरूको ठूलो माग देखेको छ, र थर्मल चालकता र EMI संरक्षण, उच्च प्रभाव, ज्वाला रिटार्डन्सी, विद्युतीय इन्सुलेशन, र UV प्रतिरोध र थर्मल स्थिरता जस्ता कार्यहरू सहित कम्पाउन्डहरू प्रदान गर्दछ।
परम्परागत मोल्डिंग प्रविधिहरू उच्च-तापमान सामग्रीहरूको लागि प्रभावकारी छैनन्।मोल्डरहरूले कहिलेकाहीँ उच्च तापमान इंजेक्शन मोल्डिङको कारणले गर्दा समस्याहरू समाधान गर्न निश्चित अवस्थाहरू र प्यारामिटरहरू बुझ्न आवश्यक छ।
एउटा नयाँ अध्ययनले एलएलडीपीईसँग मिसाइएको एलडीपीईको प्रकार र मात्राले फ्लो फिल्मको प्रक्रियाशीलता र बल/कठोरतालाई कसरी असर गर्छ भनेर देखाउँछ।LDPE-धनी र LLDPE-रिच मिश्रणहरूको लागि डेटा देखाइन्छ।